? ? ? ? 炎炎夏日，我國(guó)南方迎來(lái)今年來(lái)最大范圍高溫悶熱天氣，不少地區(qū)開(kāi)啟“燜蒸”模式。雖然人熱得難受，但這種高溫高濕的天氣對(duì)于荔枝樹(shù)生長(zhǎng)是非常合適的。在古代，荔枝就已作為貢品受到皇帝貴妃們的喜愛(ài)，據(jù)記載：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置轉(zhuǎn)傳送，走數(shù)千里，味未變，已至京師。”可以說(shuō)，荔枝為生鮮運(yùn)輸開(kāi)了先河。

? ? ? ? 如今，吃上新鮮的荔枝早已不算什么了，甚至你想吃法國(guó)的魚(yú)子醬、日本的三文魚(yú)都不是難事，這得益于生鮮冷鏈物流系統(tǒng)，它縮短了餐桌和產(chǎn)地之間的距離。生鮮運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，應(yīng)該注意哪些方面呢？

? ? ? ? 一、運(yùn)輸中的溫濕度監(jiān)控

? ? ? ? 生鮮類產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，最重要的是溫濕度監(jiān)控，通常選擇冷藏車(chē)或者擁有制冷設(shè)備的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸，以保證生鮮產(chǎn)品的新鮮程度。車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中的溫差會(huì)影響生鮮產(chǎn)品的鮮活性，溫度太高容易滋生細(xì)菌、霉菌等，導(dǎo)致生鮮腐爛。因此，在運(yùn)輸過(guò)程中，控制車(chē)輛內(nèi)的冷藏溫濕度是降低生鮮產(chǎn)品損耗率的重要手段。

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? ? ? ? 路途較遠(yuǎn)的生鮮運(yùn)輸，比如跨省陸運(yùn)、海運(yùn)冷凍食品等，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸如何監(jiān)測(cè)到貨物一直處于適宜的溫濕度條件中呢？溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)從中發(fā)揮著重大作用。恒歌生鮮冷鏈溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)由溫濕度記錄儀、溫濕度傳感器、監(jiān)控主機(jī)以及相關(guān)軟件等組成。各溫濕度傳感器能夠?qū)χ苓叚h(huán)境溫度進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和傳送；監(jiān)控主機(jī)能夠?qū)Ω鳒囟葌鞲衅鞅O(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理和記錄，在發(fā)生異常情況時(shí)預(yù)警提醒工作人員，并對(duì)設(shè)備開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)，地理位置進(jìn)行采集和上傳。

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? ? ? ? 二、產(chǎn)品包裝與運(yùn)輸

? ? ? ? 像水果、蔬菜這種生鮮還需要通過(guò)紙箱和保鮮膜等包裝工具進(jìn)行包裝，以減少生鮮的損耗程度。因?yàn)樵谶\(yùn)輸過(guò)程中，難免顛簸磕碰，水果表面很容易磕壞后造成腐爛。除此之外，貨物的堆碼方式也需要注意。因?yàn)槭卟撕退螤詈腕w質(zhì)的無(wú)規(guī)則性，以及其本身的屬性因素，導(dǎo)致此類生鮮產(chǎn)品在進(jìn)行堆垛的時(shí)候需要考慮氣流的流通、貨物之間的擠壓?jiǎn)栴}，此類問(wèn)題亦是影響生鮮鮮活性和生鮮產(chǎn)品損耗的重要因素。

? ? ? ?運(yùn)輸果蔬時(shí)應(yīng)考慮窖重，使之能在允許載重的范圍內(nèi)裝滿。可是如果果蔬裝的太滿太擁擠，果蔬易發(fā)生大量呼吸熱，造成過(guò)熟或者表面失去光澤。另外，蔬果類生鮮在運(yùn)輸過(guò)程中盡量分類運(yùn)輸，主要是因?yàn)橐恍┥r能夠產(chǎn)生乙烯，加速果蔬的成熟，在一定程度后會(huì)導(dǎo)致其他果蔬品質(zhì)下降。

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? ? ? ? 蔬果生鮮作為有時(shí)效性的食品，相較于冷凍產(chǎn)品更需要用心呵護(hù)運(yùn)輸。運(yùn)輸只是生鮮物流環(huán)節(jié)的一部分，前期的收割、消毒、包裝，儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)都需要環(huán)環(huán)相扣，保證生鮮食品在流通中實(shí)現(xiàn)品質(zhì)的穩(wěn)定或提升，向消費(fèi)者提供新鮮、安全的多樣性生鮮食品。